Fahrwerk | Deichsel

Schnell auf der Straße (1) Cenius_5003-2TX_Super_003_d1_141223

Schnell auf der Straße

Bei den kleineren gezogenen Geräten Cenius 4003-2TX und 5003-2TX ist serienmäßig die Reifengröße 400/60-22,5 montiert, während bei den größeren Geräten 6003-2TX bis 8003-2TX die großvolumige Größe 550/45-22,5 serienmäßig verbaut wird. Optional sind diese auch für den Cenius 4003-2TX und den Cenius 5003-2TX verfügbar. Ebenso ist für die größeren Geräte die Reifengröße 700/40-22,5 erhältlich. Mit der Druckluftbremse ist eine schnelle Transportfahrt mit 40 km/h zulässig.


„Beim Transport steht der Cenius TX stabil auf seinem großvolumigen Fahrwerk.“
(traction – Arbeitsprobe AMAZONE Cenius 5003-2TX Super · 3/2016)

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Hohe Schlagkraft

Arbeitsbreiten bis 7 m sorgen in Kombination mit der optionalen Traktionsverstärkung für eine hohe Flächenleistung. Dank seines Mittelfahrwerks ist der Cenius-2TX besonders wendig auf der Straße und auf dem Feld unterwegs.

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Mittelfahrwerk der Extraklasse

„Das Arbeitsergebnis: Der Boden ist gut durchmischt, sehr gut eingeebnet und die Räder sind sauber.“

„Die Walze ist sehr tragfähig und passt zu 100 Prozent auf unseren Standort. In der gesamten Einsatzzeit setzte sie sich noch nicht einmal zu.“


(traction – Arbeitsprobe AMAZONE Cenius 5003-2TX Super · 03/2016)

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Anhängung für jeden Traktor (1) Anhängungen

Anhängung für jeden Traktor

Für alle Bodenbearbeitungsgeräte stehen umfangreiche und passende Anbau- und Anhängemöglichkeiten für jeden Traktor zur Verfügung. Eine Flanschplatte ermöglicht ein einfaches und schnelles Umschrauben der Anhängung. Bei der Unterlenkeranhängung ist zudem ein schnelles Wechseln der Anbaukategorie möglich. Hierzu werden lediglich die Anbaubolzen umgeschraubt. Somit kann für jeden Traktor die passende Anhängung ausgewählt werden, egal ob Unterlenkeranhängungen Kat. 3, 3N, 4, 4N, verschiedene Zugösen oder die Zugkugelkupplung K80.

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Traktionsverstärkung für den Cenius-2TX

  • Erhöhung der Traktion des Traktors 
    • Kraftübertragung vom Cenius auf die Traktorhinterachse 
    • bis zu 1.500 kg Zusatzgewicht auf die Hinterachse 
  • Reduzierung des Schlupf 
  • Erhöhung der Flächenleistung 
  • Reduzierung vom Kraftstoffverbrauch
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