Produkttypen

Ceus-TX

Ceus 3000-TX und 4000-TX

AMAZONE bietet mit der Ceus in starrer Ausführung Maschinen auch für kleinere Betriebsstrukturen mit Traktoren ab 150 PS an. Die Produkttypen Ceus 3000-TX und Ceus 4000-TX sind mit einem Mittelfahrwerk ausgerüstet. Sie überzeugen aufgrund der kleinen Arbeitsbreite und dem mittig sitzenden TX-Fahrwerk mit einem hervorragenden Arbeitsbild und hoher Wendigkeit.


Ihre Vorteile:

  • Hydraulische Arbeitstiefenverstellung des Scheibenfelds 
  • Einfache, manuelle Arbeitstiefenverstellung des Zinkenfelds durch Exzenterbolzen
  • Flexibel einsetzbar vom Stoppelsturz bis zur Grundbodenbearbeitung
  • Für jeden Boden die passende Walze


Dank des Stützfusses kann die Maschine ohne Aufsetzen des Scheibenfelds oder des Zinkenfelds sicher auf den Transporträdern abgestellt werden.

Nach dem Straßentransport werden die Randscheiben der Einebnungseinheit manuell ausgezogen und für den Feldeinsatz befestigt – einfach und sekundenschnell.


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Ceus-2TX

Ceus 4000-2TX, 5000-2TX, 6000-2TX und 7000-2TX

Die Ceus-2TX mit Arbeitsbreiten von 4 m bis 7 m sind hervorragend für Betriebe mit großen Ackerflächen und kurzen Einsatzzeiträumen geeignet. Durch die Kombination von Scheibenfeld und Zinkenfeld bietet die Ceus maximale Leistungsfähigkeit unter allen Bedingungen. In Abhängigkeit von der Arbeitsbreite benötigen die Ceus-2TX Traktoren ab 200 PS. Durch den geklappten Rahmen können die Ceus-2TX zudem komfortabel und schnell auf der Straße gefahren werden.


Ihre Vorteile:

  • Optionale hydraulische Arbeitstiefenverstellung des Scheibenfelds
  • Optionale hydraulische Arbeitstiefenverstellung des Zinkenfelds
  • Exakte Tiefenführung über Deichsel und Nachlaufwalze oder zusätzliche Stützräder bei Arbeitsbreiten ab 6 m
  • Für jeden Boden die passende Walze



Ruhiger Lauf

Damit die Maschine auch bei größeren Arbeitsbreiten ruhig liegt und die Arbeitstiefe konstant einhält, sind bei Arbeitsbreiten ab 6 m zusätzlich innen liegende Stützräder in die Maschine integriert. Damit auch die Spuren dieser Räder wieder gelockert werden, ist hinter jedem Rad ein Spurlockerer montiert.

1. Innen liegende Stützräder

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