Hydraulische Verschiebefahrgasse und teleskopierbare Achse

Fahrspuren im Schlag reduzieren zwangsläufig die aktive Anbaufläche für den Pflanzenbestand. Das Abschalten von Reihen in der Fahrspur sorgt zwar für eine Einsparung von Betriebsmitteln wie Saatgut und Dünger, verringert jedoch die Saatmenge und damit das natürliche Ertragspotenzial des Schlags. 

Das intelligente Fahrgassenmanagement der Precea-TCC mit hydraulischer Verschiebefahrgasse und teleskopierbarem Fahrwerk egalisiert diesen Nachteil durch die Anpassung der Achsbreite an die Reihenabstände. Oder: Die leichte Versetzung der Saatreihen neben die Fahrspur. Oder beides in Kombination. Volle Saatmenge und schadfreies Einfahren in die Kultur ohne befahrene Saatreihen für hohe Erträge auf jedem Schlag.

Bei der symmetrischen Verschiebung werden die Zylinder für die Verschiebung gleichzeitig auf der linken und rechten Maschinenseite geschaltet. Innerhalb nur einer Überfahrt wird so eine Fahrgasse angelegt. Der maximale Verschiebeweg eines Aggregats liegt bei 400 mm. Wird die gesamte Breite aufgrund von Spurweite oder Reifengröße nicht benötigt, kann der Verschiebeweg auch verringert werden.

Ihre Vorteile durch eine hydraulische Verschiebefahrgasse

• Optimales Ertragspotenzial, da Saatreihen nicht abgeschaltet, sondern verschoben werden. 
• Entlastung des Fahrers durch automatische Erkennung und Anpassung an die Fahrgasse. 
• Ausbleibende Pflanzenschäden bei späteren Arbeiten im Bestand infolge bereits vorhandener Fahrgasse. 
• Optimale Düngeversorgung, da Düngeschar und das Vereinzelungsaggregat zusammen verschoben werden.

Die grundlegenden Einstellungen der Precea-TCC erfolgen zum Großteil werkzeuglos direkt am PreTeC-Mulchsaatschar. So werden hier die Ablagetiefe, der Anpressdruck der Andruckrollen sowie ihre Öffnungswinkel für die passgenaue Rückverfestigung sehr einfach an Skalen eingestellt. Die Wellscheibenrad-Spurlockerer werden ebenso werkzeuglos in der Höhe eingestellt.

Der Schardruck hingegen wird hydraulisch über das ISOBUS-Bedienterminal eingestellt – mit der Option SmartForce automatisiert auf Grundlage des tatsächlich benötigten Schardrucks während der Fahrt.

Weitergehende Einstellungen wie das Aus- und Einklappen des Scharsystems, das Aus- und Einfahren der teleskopierbaren Achse, der Fahrgassenschaltung sowie Einzelreihenschaltung und CurveControl erfolgen ebenso aus der Fahrerkabine per elektronischer Steuerung mit ISOBUS-Standard. 

Für weitere SmartFarming-Anwendungen, wie die teilflächenspezifische Ausbringung von Dünger oder Saatgut, eine Einzelreihenschaltung für jedes Medium oder auch die individuellen Schaltzeitpunkte jedes Ausbringorgans, bedarf es eines ISOBUS-Bedienterminals, das diese Funktionen unterstützt: das AmaTron 4.

Der elektrische Dosierantrieb je Reihe ermöglicht auch bei Kurvenfahrten über die komplette, große Arbeitsbreite die Ablageabstände konstant zu halten. Gleichmäßige Abstände ermöglichen den Pflanzen eine ausreichende Versorgung mit Nährstoffen. Damit werden Pflanzenbestände homogen und eine gleichmäßige Abreife sichergestellt. 

Angepasste Maschinensoftware, von AMAZONE entwickelt – für ideale Zusammenarbeit von Maschine und Fahrer.

1. ohne CurveControl
2. mit CurveControl